サンフランシスコのバス
１ 市内の路線
Light Rail（ライトレール）と言われるミュニの路面電車は別として、サンフランシスコ市内を走るバスは、ミュニバスのディーゼルカーと電動バスの二種類。５２の路線が街の至る所に走っている。路線によって本数がまちまち。ダウンタウンや人口の多い地域は本数が多く、５分１０分おきに来るが、住宅地や工業地帯などは本数が少なく、２０-３０分来ない事がある。その分を地下鉄や路面電車などが補っている。私はのんびりしているので、待つのは苦にならないが、サンフランシスコは夕方になると寒くなり、風も強くなるので、夕方以降バス停で寒い思いをするのはちょっと辛い。バスが来る頃には冷えきってボーッとしてしまうこともある。アメリカの都市の割には比較的交通の便はいいが、やっぱり車があれば便利だな、と思う。
マーケットストリート沿いは、いろんな方向にバスが通っているので、目的地によって違う番号の路線に乗る。
マーケットストリートからチャイナタウンを通ってフィッシャーマンズ•ワーフ方面に行く路線は、10, 12, 30, 91の４路線。深夜便の91番を覗き、昼間は中国系住民と観光客で込み合っている。このバスにストレスなく乗りこなせたら、他の混んでいるバスは余裕だと思う。中国系の人たちは、押し合いへし合い乗って来る割に、ちゃんとお年寄りには席を譲り合って乗っている。私は持病はあるが、アメリカでは見かけは若く見られるので、この路線では、疲れている時でもほとんど立っていた。ただ、朝夕のラッシュアワーだと、本数が多く、違う路線のバスが同時に来ることもあるので、待つことなく乗れる。ダウンタンの中でアジアを感じられる場所なので、よく行く場所だ。
ダウンタウンのGeary St.（ゲーリーストリート） を通る38番線は、大きな通りを通る路線。普通のバスもあるが、急行を表す38L (LはLimited)や特急を表す38X (XはExpressの意味) も走っている。急行や特急バスは止まらないバス停がある。ちゃんと見て乗らないと、行きたいバス停に停まらないことがあるので要注意。（以前郊外に住んでいた時に９番のXに乗ったら、高速道路に上がってしまい、降りたいバス停を通り過ぎてしまった。それで、高速を降りた所のバス停で降りて、また普通バスで逆向きに戻って来たことがあった。）ゲーリー線はサンフランシスコの西の端迄行くのに便利で、Japan Town（日本街）やオシャレなFillmore street（フィルモアストリート）Golden Gate Pak（ゴールデンゲートパーク）やPresidio（プレシディオ）方面などに行ける。コールデンゲートパークの美術館や日本庭園などに行く人、郊外の住宅地に住んでいる人の通学、通勤などの足にもなっていて、いつもどの線も込み合っている。Clement street（クレメンテストリート）やIrving street（アービングストリート）は観光地化はされていないが、中国系の店が集まっていて、俗にセカンド•チャイナタウンと呼ばれている。比較的地価が安い住宅地に家を購入した中国系の人が住むようになって出来た地域だが、最近は中国系の店だけでなく、白人がオシャレな雑貨屋や本屋を出していたりもするので、街歩きとしても楽しい。当然そこに住んでいる中国系の人達も、便利なゲーリーバスに沢山乗っている。クレメンテストリートに行った時は、30分ぐらいかかったので、サンフランシスコって意外と広いな、と思った。観光地の、ダウンタウンのチャイナタウンに住んでいる中国人達より気分がゆったりしている気がした。それはどこの国の人達も同じで、都会の人はなんとなくせかせかしていて郊外にいる人はゆったりしている。バスの車中で自分の降りたい通りを隣の中国人女性に尋ねてみたら、周りにいた中国人２、３人が、一斉に降りる場所を教えてくれた。ダウンタウンのチャイナタウンだとみんな自分のことで精一杯という感じ。郊外に行くバスに乗ると地域による人の気分の違いも見られて面白い。のんびりした人に囲まれて、自分も気分がゆったりして来た。
Van Ness（バンネス）線は、47と49番の両方が走り、47番はマーケットストリートから、観光地のピア３９があるBeach street （ビーチストリート）間の往復。49番は、バンネスストリートから今流行りのミッションストリートを越えて、サンフランシスコの南側にあるCity College（市立短大）迄をつないでいる。両方とも２車線の大通りを通り、主要な場所をつないでいるので比較的本数がある。バス停の間隔も長いので早く走る。以前通っていたSan Francisco Art Institute（サンフランシスコ アート インスティチュート）やAcademy of Art University（アカデミーオブアーツ大学）に行く時によく利用していて、馴染みのある路線。元軍事施設だったFort Mason（フォート メーソン）は、海を臨む倉庫がある地区で、アートイベントやフードトラックが集まるOff the Grid（オフ ザ グリッド）というイベントなどが開かれる。日本でいうコンベンションセンターのような貸しイベント施設になっている。2014年の旅でもイベントで何回か行ったが、海が近いので夕方になると寒くて風がきつくなる。フォートメーソンからバス停のあるバンネスストリート迄少し歩かないと行けないのだが、寒いので、（昼間は半袖でも暑かったのに、なんで帰る時はこんな寒い所を一人であるいてんねん…）と、愚痴りながら歩いていた。そういう時に限ってバス停にたどり着いてもバスがなかなか来ない。
どちらが先にくるかは賭けになるが、バンネスストリートの一筋東側の、Polk street（ポークストリート）を走る19番線は、細切れに停車するが、ポークストリートはオシャレな店も多いので、街歩きをしながらバスを待ったりもできる。ただし、シビックセンター付近迄下って来ると、怪しそうな人も乗って来るので、ローカルの人との遭遇を楽しむ気持ちの余裕があるといいと思う。
バンネスストリート沿いの店で記憶にあるのは、お世話になっていた銀行や画材屋さん。安くて美味しいビザ屋さんやコレクションが多いCDショップなど… ポークストリートの方が行きつけの店は多く、巨大なコーヒー豆を挽く機械がレジ横にあり、コーヒーのメニューも豊富でオシャレな音楽が流れているインターネットカフェ。（今でいうサードウェーブカフェ）壁に大きなモダンアートがかけてあって、よくそこでネットをしたり、デッサンをしたりしていた。他にはタイやベトナムレストランや、スイーツのお店。スイーツやアイスは美味しくて中国系の人がやっていて比較的安かった。中国系スーパーは日本の食材もあり、チャイナタウンの店とは違って愛想がよく、英語も話せるので週一で食材を買いに行っていた。白人が個人経営しているレンタルビデオ屋はなぜかJ horror （日本発のホラー映画）がよく置いてあり、店員の好みに流されて、Ｊホラーにはまって借りていた時期があった。いい雰囲気の古本屋もいくつかあり、アート系の古本屋では芸大にいた頃、学校の課題のリサーチがてらにアーチストや写真家の本を物色していた。スピリチュアル系本屋では、気功の本やヨガのビデオ、セージの葉やインドの線香など、マニアックなグッズを買ったりしていた。世界中のスピリチュアルな本や、ディープな健康本や宗教の本がいろいろ置いてあった。他にも韓国人のおじさんが経営していた写真現像屋さん。写真を勉強していた時は、写真のことを教えてもらったり、現像代をまけてもらったりしてお世話になっていた。このポークストリートでも、最近の景気の変化で、これらのほとんどが閉店していて、新しいブテッィクや雑貨屋やオルタナ系のギャラリーがオープンしているようだった。雑貨屋ブームは日本だけだと思っていたら、サンフランシスコでも、グリーティングカードやアート系の本やデザインTシャツを置いているいろんな雑貨屋さんが増えていた。
ミッション地区にはバートで行くのが便利。16 street駅か24 street 駅で降りると一番賑わった通りに出る。バスはバンネスからやって来る４９番か１４番がある。１４番は急行や特急もあり、owl（フクロウ）という深夜便もある。リーマンショック後から、物価が安いミッション地区に人が移りだしたが、人が住みたい理由は交通の便の良さもあると思う。今ミッションはサンフランシスコ一熱い地域になっていて、新しくモダンなデザイナーズマンションも続々と建築中で、店もいろいろと、いれ変わっている。ミッション地区に住んでいた時があったが、仕事を手伝っていたメキシコ人の友人の仕事終わりに、24 ストリートのあたりにあるコインランドリーに行ったりしていた。ラテン系の人が経営していて、ラテン系の利用者が多く、安くて規模が大きい。天井からテレビを吊り下げて、ケーブルテレビでスペイン語の放送を流していた。入り口には掲示板があり、スペイン語で中古品を「売ります。」「買います」と言った広告が貼ってあった。コインランドリーは、ラテン系住民のコミュニケーションの場にもなっていた。広告は主に中古車や家具などの生活用品。他に英語教えます、と言った広告もあった。噂ではミッションはドラック売買やギャングなどで夜が危ないというが、最近は以前程でもないと思う。ただ、時折夜のバスには、若者が、大きなラジカセで大音響をかけたり、バスの窓を叩き割ったりすることもあるので、あまり慣れていない人はオススメではない。対照的に、隣のValencia street（バレンシアストリート）は、雰囲気が変わり、白人向けのオシャレなレストランや小売店があるので、比較的安全だと思う。今はどちらの道もいろんな種類の店があるが、元々ミッションストリートは、ラテン系の店が中心だったため、通りを一つ隔てただけで、違う国に来たぐらい雰囲気が違っていた。
ここ迄に紹介したバス以外は、本数は比較的少なく、バス停でバスを待つのを覚悟して向うか、路面電車や地下鉄を併せて乗る方法を考えて行くのがいいと思う。待ち合わせなどで時間が決まっている場合は、３０分から１時間位の時間をみて向かう。ただ、鈍行だと一つ一つの筋を停まったり、バスが込んでいてなかなか進まなかったり、事件やアクシデントがあって途中で降ろされたりすることもたまにあるので、その分の時間もみて行動した方がいい。ある時は、ビジネス街の中を通る路線で、ドライバーが「途中で道路工事をしているから」と、違う道を通りだして、その前にアナウンスで、「回り道をするので、途中の道で降りたい人は降りて下さい」、と言っていた。慣れたローカルの客は文句も言わずに目的地の近くの道で降りて行った。また別の時は、午前中の通学途中で、バスの後方で暴れだした人がいて、ドライバーが警報ボタンで警察を呼んで、自分も含めた他の乗客はそこで降ろされた。案の定私は授業に遅れて、先生に後で理由を説明したことがあった。時間の予測が出来にくい分、やはり住むなら車か自転車が欲しい。ただ、ダウンタウンでは駐車場代が高く、路上駐車場も早い者勝ちで見つかりにくいので、車を持っていても、バスなどの公共交通機関を利用する人も多い。
参考サイト
SFMTA
(Municipal Transportation Agency)
Fort
Mason Center
